Archiv pro rubriku: Autoškoly

Informace o autoškolách

Plat řidiče profesionála

Nab\u00edz\u00edme super plat a proto honem volejte na\u0161eho \u0161\u00e9fa !\n

\n

Budeme v\u00e1s platit za kilometr a d\u00e1me v\u00e1m to nejcen\u011bj\u0161\u00ed zku\u0161enost jak p\u0159e\u017e\u00edt v EU jen z diety. Nastoupit m\u016f\u017eete hned. V\u00fdplatn\u00ed term\u00edn je 15t\u00e9ho a tak se nemus\u00edte b\u00e1t \u017ee pen\u00edze nedoraz\u00ed. (rok 2015 a po\u0159\u00e1d \u010dek\u00e1m na v\u00fdplatu)\n

Pomozte n\u00e1m naj\u00edt firmy co se takhle chovaj\u00ed k t\u011bm co jim vyd\u011bl\u00e1vaj\u00ed na ty jejich BMW.\n

pi\u0161te na smejd-kamion@kacky.eu r\u00e1di uv\u00edt\u00e1me dal\u0161\u00ed d\u016fkazy jak si \u017eij\u00ed kamio\u0148\u00e1ci.\n

Budeme moci r\u00e1di za sd\u00edlen\u00ed ve v\u0161ech mo\u017en\u00fdch skupin\u00e1ch\n“streaming Inayathalam movie

Nový radar

Dálnicích a rychlostních silnicích. Info je ze zdroje z Policie ČR. Tak dávejte bacha…

Přiložený snímek radaru. Přesýpací hodiny na silnici nejsou závadou na vašem počítači 😉

Přiložený snímek detailu radaru.

Autoškoly – Plzeň jih

  • Seznam autoškol – Plzeň jih
  • Autoškola A+J Přeštice
    výcvik skupin: A, A1, A2, B, B+E, C, C+E, D, D+E, T
    počet lektorů: 6
    vozový park: Suzuki Marauder 125, Suzuki Marauder 250, Suzuki Bandit 600S, Škoda Fabia II, Mercedes Benz 270 CDI, Iveco EUROCARGO, Tandemový přívě SVAN, Karosa C 736, Přívěs 1000 kg Maro
    cena výcviku B: 6500,- Kč
  • Autoškola Vladimír Kopal Blovice
    výcvik skupin: A, A1, A2, B, B+E, B1, C, C+E, C1, C1+E, T
    počet lektorů: 2
    vozový park: neuvedeno
  • Autoškola STOD Stod
    výcvik skupin: A, A1, A2, B, B+E, B1, C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1, D1+E, T
    počet lektorů: 1
    vozový park: neuvedeno
  • Autoškola Turečková Nepomuk
    výcvik skupin: B, B+E, C
    počet lektorů: neuvedeno
    vozový park: Ford Mondeo
  • Autoškola Cela Přeštice
    výcvik skupin: A1, A2, B, B+E, C, C+E, D
    počet lektorů: neuvedeno
    vozový park: neuvedeno
  • Autoškola Karel Kydlíček Nepomuk
    výcvik skupin: A, B
    počet lektorů: 1
    vozový park: neuvedeno
  • Autoškola Görner Blovice
    výcvik skupin: A, B, C, D
    počet lektorů: neuvedeno
    vozový park: neuvedeno
  • Autoškola Görner Dobřany
    výcvik skupin: A, B, C, D, T
    počet lektorů: neuvedeno
    vozový park: neuvedeno
  • Autoškola ABC Nepomuk
    výcvik skupin: neuvedeno
    počet lektorů: neuvedeno
    vozový park: neuvedeno
  • Autoškola Koubovský Dobřany
    výcvik skupin: neuvedeno
    počet lektorů: neuvedeno
    vozový park: neuvedeno
http://www.autoskolavplzni.cz/galerie/

Hledáme redaktory i řidiče a hlavně žáky či zájemce o autoškolu !

Autoškola v Plzni je nový projekt který má nezávisle pomoct s výběrem autoškoly a třeba i profese řidiče! Pokud tedy máte zájem hlaste zde na facebooku nebo emailem projekt@autoskolavplzni.cz

OK TRANS

Recenze zkušenosti ?

Kariéra

Základním předpokladem úspěchu a hlavní devizou naší společnosti jsou její zaměstnanci. Přidejte se k našemu týmu a podílejte se na úspěchu významné logistické firmy!

V případě Vašeho zájmu nás neváhejte kontaktovat na e-mailu: personalni@oktrans.cz

Poskytnutím svých osobních údajů zahrnutých do životopisu dává odesílatel souhlas k jejich zpracování a uchování v plném rozsahu v personální databázi společnosti O.K. Trans Praha spol. s r.o., Hlavní 182, 253 01 Chýně, okres Praha-západ, v souladu se zákonem č. 101/ 2000 Sb., o ochraně osobních údajů, a to na dobu do písemného odvolání tohoto souhlasu.

Vega Tour recenze

PRAVDA O FIRMĚ VEGA TOUR Kdysi byla práce ve firmě Vega Tour pouze pro ty nej nej nej řidiče s několikaletou pokud možno zahraniční praxí, kterou si tehdejší personální ředitel p. Roman Hrdlička prověřoval u jejich bývalých zaměstnavatelů,  výbornou angličtinou, což se při pohovoru rovněž ověřovalo několikaminutovou konverzací s jedním dispečerem a člověk musel být celkově hodně na úrovni a musel být tzv. reprezentativní typ. Do roku 2008 se tam vydělávalo pokud člověk „bydlel“ celý měsíc někde na cestě mezi Paříží a Římem na „tipech, shoppingu a optionalech“ (zasvěcení ví moc dobře, co tyto výrazy znamenají) i přes 5.000 € měsíčně + nějaké menší diety + různé příplatky např. za spaní v buse + výplata 19.000 – 20.000 Kč. Suma sumárum tedy cca 150.000 – 170.000 Kč. Což v té době byly peníze. A to nemluvím o Trafalgarech, kde se pouze tipy po dvanácti dnech pohybovaly i přes 4.000 €, že pane Kuráž? 🙂 Pokuty nebyly pro nás, občany bývalého východního bloku, natolik astronomické jako nyní a většinou byly „kolečkové“ tachografy. Tak jsem to měl alespoň já, když jsem zatnul zuby a vydržel celý měsíc v práci, tzv. na západě. Dnes, kdy veškeré výdělky u této firmy nepřesahují dost často ani 30.000 Kč (tedy nesmíme počítat partičku VYVOLENÝCH VIKINGŮ) a dnešní výši pokut a předražených cen za všechno by mne NIKDY u této firmy nepřesvědčili, abych jezdil na dvě karty. Dnes to bohužel u této firmy dopadlo tak, že berou často lidi s tím, že si teprve řidičák do budoucna udělají nebo takové, kterým ještě ani nezaschlo v řidičáku razítko, tudíž bez jakékoliv praxe, bez angličtiny a dost často to nejsou ani občané bývalého Československa. Tyto parodie na řidiče jsou v budoucnu ochotni pracovat i za méně jak patnáct čistého a ostatním řidičům jen kazí kšefty. Viz známá hláška „Viedeňský koncert – aj dvadsať euro dobrých!“ Namísto stovky. A čongský TLD vám pak řekne minulý týden mi ten koncert dělal nějaký mlaďas z Vegy za dvacku, stovku ti prostě nedám. Autobusy jdou z ruky do ruky – a podle toho také i vypadají. cheap wholesale mlb jerseys Potkat nenabořený či cheap jerseys jinak alespoň šrámy nenarušený autobus je téměř zázrak. Pak jen slyšíte: „To udělal brigádník, já ne!“ 🙂 Dušane pokud jsem něco vynechal nebo vás tu uvedl v omyl, oprav mne! Je potřeba říci široké veřejnosti, kolik v této práci trávíme času, jak po tom dobytku musíme denně pořád jen kydat tuny hnoje a kolik si celkově vyděláme, protože si bohužel kdekdo myslí, že když máme takovouto práci a jezdíme do zahraničí, že máme prdele ve zlatě!